2200 тонн металла
Основные дефекты: разрушение частей балок пролетных строений на эстакадах с угрозой их обрушения, в плитах встречались разрушения бетона и арматуры, в которые могло провалиться колесо автомобиля, с отслоением защитного слоя и коррозией арматуры.
«Мост передали на баланс Упрдор «Алтай» в конце 2018 года. Мы провели обследование и пришли к выводу, что конструктивные элементы находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Это впоследствии подтвердилось в ходе проектно-изыскательских работ. Таким образом, нашей основной задачей было начать ремонтные работы как можно скорее, — рассказал первый заместитель начальника ФКУ Упрдор «Алтай» Сергей Гончар. — Стоит отметить, что мы получили максимальную поддержку в решении этих вопросов от Росавтодора. В кратчайшие сроки объект включили в программу, было предусмотрено финансирование из федерального бюджета».
С момента старта работ на мосту полностью заменили основные элементы сооружения: на эстакадах смонтировали новые железобетонные балки, а в составе совмещенной части — 370 металлических плит вместо старых бетонных. На монтаж новых плит ушло 2200 тонн металла. На мосту уложили два слоя асфальтобетонного покрытия, смонтировали перильное и барьерное ограждение.
«В результате проведенных мероприятий автодорожная часть полностью восстановлена. За счет применения современных материалов и технологий вес сооружения уменьшился, что привело к снижению нагрузки на несущие элементы сооружения и позволило продлить срок службы», — пояснил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Анатолий Волков.
Дополнительно федеральные дорожники выполнили благоустройство на правом берегу Оби: на участке трассы Р-256 «Чуйский тракт», подъезд к Барнаулу, отремонтировали 11 км дороги и установили 9 км нового электроосвещения. На левобережной части работы провели городские службы: ремонт улицы Парфенова прошел в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Из досье
Первый мост через Обь в Барнауле построили в 1915 году. После Великой Отечественной войны началось бурное развитие грузового и легкового автотранспорта. Барнаул стал транзитным узлом между Сибирью и республиками Средней Азии. В 1959 году вплотную к «старым» опорам построили новые, на которых уже возвели совмещенный мост для автомобильного и железнодорожного транспорта. Тот самый, который сейчас отремонтировали.
В октябре 2018 года дорожная часть совмещенного моста через Обь в Барнауле перешла в федеральную собственность и поступила на баланс ФКУ Упрдор «Алтай». Провели обследование сооружения, разработали проектную документацию на ремонт и заключили контракт на строительно-монтажные работы. В январе 2020 года объект закрыли на ремонт. Финансирование всех работ шло из федерального бюджета. Длина сооружения 1,3 км: правобережная эстакада — 259 метров, мост — 832, левобережная эстакада — 199.
«Ежегодно увеличиваются объемы финансирования, прикладываются усилия всех уровней власти, всех задействованных структур, чтобы дорожное хозяйство края постепенно приходило к нормативному состоянию, — отметил губернатор Алтайского края Виктор Томенко. — Выражаю признательность всем, кто восстанавливал это важнейшее транспортное сооружения. Темпы усовершенствования дорожной системы региона растут: только в этом году более
5 млрд рублей вложили в дороги края, которые находятся в федеральной собственности. Думаю, не только я, но и все, кто будет по мосту в ближайшее время проезжать, возвращаясь к привычным своим маршрутам, мысленно наших дорожников поблагодарят».
Ставим положительную оценку
В финале торжественной церемонии Виктор Томенко и Анатолий Волков дали старт движению на мосту через Обь. Первыми по нему проехала дорожная техника.
«От всех барнаульцев хочу поблагодарить губернатора и правительство края, дорожников, мостостроителей, всех, кто принимал участие в ремонте этого моста, за весомый вклад в развитие транспортной инфраструктуры города, — продолжил глава Барнаула Вячеслав Франк. — Сегодня мы открываем не просто мост, мы даем вторую жизнь старейшим воротам в Барнаул. Краевая столица снова обретает две переправы через реку Обь».
Вскоре после символического открытия проезд стал доступен и для автомобилистов. Общественный транспорт, ранее вынужденный совершать объезд по Новому мосту, вернулся сюда на следующий день. Через Старый мост проходят 16 маршрутов.
«Мы ставим своей работе положительную оценку: все получилось, несмотря на то что объект действительно сложный, — резюмировал директор ООО «Барнаульское ДСУ № 4» Николай Данилин. — Старый мост — действительно значимый для всех жителей города. Символично, что мы его открываем спустя несколько дней после Дня работников дорожного хозяйства и в преддверии Дня автомобилистов: это своеобразный подарок от дорожников водителям Алтайского края. В добрый путь по новому мосту!»
Справка
Губернатор края вручил краевые награды сотрудникам организаций, которые принимали участие в ремонте моста через Обь. Почетного звания «Заслуженный работник дорожной отрасли Алтайского края» удостоен первый замначальника ФКУ Упрдор «Алтай» Сергей Гончар. Начальник отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Алтай» Ирина Атаманцева, замдиректора по строительству Барнаульского ДСУ № 4 Денис Попрядухин и гендиректор компании «Строй-Крафт» Александр Турчик награждены почетными грамотами правительства Алтайского края. Благодарностями губернатора Алтайского края отмечены Анатолий Галютин, машинист автокрана Барнаульского ДСУ № 4, и Евгений Третьяков, монтажник общества «Строй-Крафт».