Требуется поставить специальные ограждения с новой системой организации, обновленную систему доступа, видеонаблюдения, связи, оповещения, сбора и обработки информации. В аэропорту должен быть штат быстрого реагирования для контроля, досмотра и охраны, территория вокруг и взлетно-посадочная полосы должны постоянно патрулироваться. В дальнейшем штат нужно содержать и платить зарплату. Переделки будут стоить десятки миллионов рублей.
Соответствующее постановление правительство выпустило еще в октябре 2020 года, но из-за убытков авиаотрасли в ковидный год решило повременить с его внедрением до недавнего времени.
«Это сильный удар и для населения, и для туристов, и для нас, потому что люди летели к нам и отсюда направлялись дальше, — сообщил ТАСС генеральный директор аэропорта «Горно-Алтайск» Сергей Круглов. — К тому же сейчас начинается осень, горные перевалы будут периодически закрываться, и люди вообще не смогут добраться до Горно-Алтайска».
Весной 2021 года в правительстве говорили о корректировке требований, чтобы снизить затраты на модернизацию аэропортов. Но пока никаких подвижек не произошло. В Минтрансе отмечают, что несоответствие малого аэропорта требованиям постановления не приведет к запрету на его эксплуатацию, но на практике воздушные гавани Алтая приостановили работу. При этом в других регионах авиасообщение через другие малые аэропорты пока не прекратилось.
Есть надежда, что требования все-таки изменят. До 15 октября этого года Минтранс должен доложить в правительство РФ о практике применения этого постановления. Возможно, проблемы и реалии малых аэропортов все-таки учтут.