Сквозь ветер и снегопад
Основной целью учений стала отработка взаимодействий оперативных и дорожных служб в случае чрезвычайных ситуаций. В основе — легенда со сложными исходными данными: обильные осадки, штормовой ветер и понижение температуры. В Майминском, Шебалинском, Чемальском и Чойском районах за двое суток якобы выпало 75 процентов месячной нормы осадков. Ветер набрал силу до 25 метров в секунду, температура — минус 10 по Цельсию, видимость — не более 100 метров. В этих условиях произошло ДТП с участием трех автомобилей: грузового, легкового и микроавтобуса с пассажирами. Большегруз перевернулся, рассыпав щебень на проезжую часть, травмы получили восемь человек, которым требуется срочная госпитализация. С двух сторон от места ДТП образовался затор, а из-за заблокированного движения сформировались снежные заносы.
Начальник Ситуационного центра Росавтодора Сергей Николов отметил, что каждый участник учений должен четко понимать свои роль и действия. В конечном счете, от этого зависит жизнь и здоровье пользователей дорог.
«Трасса федерального значения, важно быстро реагировать, — прокомментировал Сергей Николов. — Для этого и проводятся наши учения. Главная цель и приоритеты нашей работы — комфортное передвижение пользователей дорог. Считаю, что цели учений достигнуты, личный состав получил и закрепил имеющийся навык. Мы готовы к эксплуатация дороги в зимний период. Дай бог, чтобы это чаще оставалось только на учениях».
В тренировке участвовали около 100 человек и больше 30 единиц техники, из них 19 — специализированной, в том числе скорые, пожарные машины, тяжелая техника для расчистки покрытия. Был организован оперштаб. Ведомства действовали четко, решая свои задачи. В их числе спасение и эвакуация участников ДТП, получивших травмы, обеспечение безопасности движения на участке, организация горячего питания и пунктов обогрева, координация действий, информирование пользователей дорог о сложившейся ситуации.
«Аналогичные учения мы проводим ежегодно, — рассказал замначальника ГУ МЧС России по Республике Алтай (по Государственной противопожарной службе) - начальник отдела организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ Семен Титов. — Но впервые на федеральной автодороге и с реальным ограничением движения более часа. Здесь мы отработали проведение аварийно-спасательных работ, развертывание пункта обогрева и питания, деблокирование и эвакуацию пострадавших».
Каждый знает, что делать
«В Сибири сложные климатические условия, и такая погода не редкость. Случись подобная ситуация, всем службам нужно действовать так, чтобы обеспечить в кратчайшие сроки безопасность попавших в беду людей. Для этого необходимо на регулярной основе отрабатывать алгоритмы совместных действий. Проведение таких тренировок дает возможность получить не только практический навык в условиях, приближенных к реальным, но и понять недостатки во взаимодействии, которые требуют доработки усиления. Все представленные мероприятия способствуют повышению уровня безопасности дорожного движения в случае возникновения ДТП, ликвидации их последствий», — подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Андрей Сек.
Дорожники уточнили, что их основные задачи — оказать содействие оперативным службам и принять необходимые меры для восстановления движения. В случае с ДТП отбуксировать транспортные средства с дороги и расчистить проезжую часть, а в условиях непогоды — обеспечить проезд в как можно более короткий срок: дорожные машины проводят патрульную снегоочистку.
Зампредседателя Правительства Республики Алтай Антон Черников подчеркнул важность таких мероприятий для повышения общей безопасности на дорогах и минимизации рисков при возникновении реальных чрезвычайных ситуаций. «Каждый из нас должен знать свою роль и обязанности, чтобы в случае настоящего происшествия действовать быстро и слаженно», — добавил он.
Участники мероприятия сошлись во мнении, что такие тренировки не только дают необходимые навыки в условиях, приближенных к реальным. Они помогают выявить аспекты во взаимодействии, которые, возможно, требуется усилить. В конечном итоге это позволит обеспечить безопасное движение транспорта по автомобильным дорогам, а в случае ДТП — снизить тяжесть последствий.
