— Алексей Владимирович, в следующем году заводу исполняется сто лет. Как чувствует себя предприятие на пороге юбилея?
— Еще при закладке самого первого цеха Главных железнодорожных мастерских — кузнечного — на чугунной плите были отлиты слова: «Пусть время хранит сие заведение». И, несмотря на все испытания, выпавшие на долю предприятия в годы революции, Великой Отечественной войны, послевоенное время, перестройки, текущего тяжелого периода в экономическом плане, производство не прекращалось. Идет время, завод развивается, лучшие традиции остаются неизменными: качество и надежность превыше всего.
— Вы упомянули про экономический кризис. Мы видим, многие заводы вынуждены закрываться из-за отсутствия заказов. Как обстоят дела у вас?
— В настоящее время мы работаем над большим заказом по заключенному в этом году контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Он подразумевает поставку 600 вагонов на сумму 1,5 млрд рублей. Контракт предусматривает выпуск четырехосных крытых вагонов-хопперов для перевозки зерна и других сыпучих пищевых продуктов. Продукция должна быть передана заказчику до марта 2017 года. Выпуск вагонов идет по графику. И, конечно же, параллельно вагоностроению идет ремонт подвижного состава. Ремонт вагонов был, есть и будет всегда.
— Какие планы строите на более отдаленную перспективу?
— Наш вектор развития — не только модернизация производства и инженерной инфраструктуры. Одна из главных задач — создание и постановка на производство продукции, отвечающей современным требованиям. Все задуманное невозможно без надежного и слаженного коллектива профессионалов. Пользуясь случаем, хотел бы поздравить всех машиностроителей с профессиональным праздником. Без этого благородного, тяжелого труда немыслима жизнь современного человека. Коллективу желаю профессиональных успехов, а нашим партнерам — свершений во всех начинаниях, смелых идей и хороших перспектив!
