Все идет по плану
Для дорожников этот сезон отличается от предыдущего, поскольку в этом году заканчивается первый этап действия нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Согласно его условиям, по итогам года более половины дорог, включенных в проект, должны соответствовать нормативным требованиям, а протяженность отремонтированных участков, соединяющих регион с соседними субъектами и государствами, должна составить 68 процентов. Несмотря на непростые погодные условия, работа по нацпроекту, по словам министра, проходит в штатном режиме.
«По итогам этого сезона мы достигаем всех установленных для нашего региона показателей», — заверил Антон Воронов.
В этом году в рамках нацпроекта ремонт проводится на 72 объектах регионального, межмуниципального и местного значения. Их общая протяженность составляет более 180 км. Из 72 участков 30 ремонтируются в городских агломерациях, включенных в нацпроект: в Барнауле, Бийске и Новоалтайске.
«В городах многие объекты находятся в высокой степени готовности, нарушения сроков, установленных контрактами, не зафиксировано», — отметил Антон Воронов.
Продолжается ремонт и на дорогах, не вошедших в проект, причем по степени их готовности картина отличается — агломерации немного отстают по темпу работ.
«Отставание есть, но не от контрактных сроков, а от довольно активной работы на региональной сети. В городах сдача объектов традиционно чуть позже, ввиду того, что они технически сложнее: часто включают в себя бордюры, тротуары, элементы благоустройства. По физическому объему работы разница на 10 процентов примерно. То есть, все идут в хорошем плотном графике», — прокомментировал министр.
В целом, на сегодняшний день работы на дорогах, ремонт которых будет завершен в этом году, выполнены на 70 процентов. Однако есть и «долгоиграющие» объекты, закончить которые планируют в следующих сезонах. К таким проектам относятся, например, реконструкция дороги Алтайское — Ая — Бирюзовая Катунь и строительство путепровода на дороге «Крутиха — Панкрушиха — Хабары — Славгород — граница Республики Казахстан» в Пакрушихинском районе.
«По крупным объектам у нас контракты не одного года. Дорожное строительство технически сложных участков тяжело выполнить за один сезон», — пояснил Антон Воронов.
Помимо завершения «долгоиграющих» проектов, при формировании плана работ на следующий год министерство планирует уделить особое внимание приведению в нормативное состояние опорной сети дорог и увеличению протяженности ремонта таких объектов.
А что с развязкой?
Основной вопрос, волнующий барнаульцев — это сроки сдачи развязки на пересечении Змеиногорского и Южного трактов. Несмотря на затяжные дожди, с которых начался сентябрь, работы на объекте не останавливаются.
«У нас регион такой, что каждый год погодные условия влияют в той или иной степени. Но на таких крупных объектах ведутся различные работы, не обязательно связанные с грунтом: бетонные, по подготовке каких-то материалов… поэтому работы ведутся», — сообщил министр.
Как отметил Антон Воронов, подрядчик делает все возможное, чтобы сдать объект в срок: на строительстве ежедневно занято более 200 человек, а работы ведутся круглосуточно. На завершающей стадии находится обустройство большого кольца развязки на нулевом уровне и металлического путепровода. И все же отставание от графика есть, поэтому министерством поставлена задача нарастить объем рабочих сил.
«На данный момент мы не говорим с подрядчиком о переносе сроков, мы работаем в рамках текущего контракта, который истекает 10 декабря», — отметил министр, подчеркнув, что объект строится на десятилетия, поэтому все решения по нему должны быть не в ущерб качеству.