mk.ru : Московский комсомолец

Люди к этому привыкли, им удобно. И они не желают вникать в те процессы масштабной модернизации, в которую ФГУП «Почта России» было вынуждено включиться наряду с многими другими структурами федерального подчинения – судами, налоговой инспекцией, органами внутренних дел и т. д. и т. п. Для оптимизации работы и штатного расписания этих и других ведомств, для сокращения их издержек и улучшения экономической ситуации  многим федеральным службам пришлось, что называется, резать по живому, проводя процессы слияния сельских околотков, муниципальных налоговых инспекций, районных прокуратур и судов, военкоматов. Наблюдало за этим население с олимпийским спокойствием. Однако от него не осталось и следа, когда дело дошло до оптимизации деятельности Управления Федеральной почтовой службы Алтайского края. А между тем, как показывает анализ ситуации в ведомстве, работа в этом направлении для почтовиков была жизненно необходима. В настоящее время почтовая сеть УФПС Алтайского края насчитывает 1051 отделение почтовой связи, из них 165 – ОПС городского типа, и 886 расположены в сельской местности, 232 из которых обслуживают малонаселенные пункты. При этом порой есть села, в которых живут по десять, по шесть, по три человека. А в деревне Вятск Егорьевского района официальное население – всего один человек. Но, несмотря на это, житель каждого такого «хуторка» в полный голос заявляет о своем законном праве на своевременное получение свежей и разносторонней корреспонденции. И при этом людей совершенно не волнует, что в технопарке почтовиков нет ни вездеходов, ни вертолетов, способных доставить одно-единственное письмецо в конверте единственному жителю заброшенной деревни, дорогу к которой и дорогой-то назвать  нельзя. 

 

Видимо, именно поэтому любая задержка доставки корреспонденции, любая проблема почтового отделения на селе воспринимается в штыки. И происходит это порой не без помощи желающих бросить тень на новые производственные решения и работу алтайских почтовиков.

 

Однако если хотя бы чуть-чуть выпустить пар и дать эмоциям поостыть, напрашивается вывод о том, что реформирование почтовой связи – неизбежная необходимость. По крайней мере по двум очевидным причинам. Во-первых, в отличие от советских времен, деятельность нынешних почтовиков не дотируется региональных властей и муниципальных властей. На свое функционирование УФПС Алтайского края вынуждено зарабатывать самостоятельно. Но при этом, являясь госструктурой, не имеет права полностью переходить на коммерческие рельсы – по закону тарифы на универсальные услуги почтовой связи регулируются государством. В такой ситуации содержание ОПС, обслуживающих малонаселенные пункты и составляющих одну треть от общего числа, является не только нерентабельным, но и попросту невозможным. 

 

Именно поэтому в настоящее время гораздо важнее не спекулировать на тех трудностях, с которыми было вынуждено столкнуться УФПС Алтайского края, а помочь ему провести реформирование с максимальной пользой как для жителей региона, так и для самого почтового ведомства. Что касается последнего, то оно занимается решением этого вопроса и день и ночь. Так, к примеру, в настоящее время Алтайский филиал ФГУП «Почта России» стал одним из первых в стране, который готов внедрить новую форму обслуживания населения с помощью передвижных отделений почтовой связи (ПОПС). Что оно собой представляет? По сути, это мобильное обслуживание людей, в том числе и проживающих в самых отдаленных селах края, с помощью автомобилей повышенной проходимости, позволяющих доставлять письменную корреспонденцию даже в условиях полного бездорожья. Первый такой почтовый вездеход уже находится в гараже ведомства. А до конца текущего года алтайские почтовики получат еще две такие машины. Еще 19 единиц спецтехники появятся в будущем году. А всего же до 2014 года на вооружение алтайских почтовиков будут иметься 63 передвижных ОПС. Именно с этим видом предоставления услуг населению в почтовом ведомстве связывают большие надежды. 

Но не единственные. Параллельно с внедрением новых технологий проводится оптимизация уже имеющихся привычных структур. Одна из таких форм – корректировка почтовых маршрутов за счет увеличения количества транспортных доставок. Так, к примеру, в том случае, если расстояние между населенными пунктами, которые обслуживает один и тот же почтальон, достаточно велико, он доставляется туда на специальной машине, что положительно сказывается на оперативности доставки корреспонденции. Другой формой можно назвать продолжающуюся оптимизацию штатного расписания, при  которой при дополнительной нагрузке на почтальонов существенно возрастает их зарплата. В самом ведомстве к этому относятся с пониманием и приветствуют: как говорится – как потопаешь, так и полопаешь…

 

Разумеется, могут иметь место и другие ноу-хау, которые возьмет на вооружение почтовое ведомство. В том числе и корпоративное сотрудничество с другими заинтересованными структурами, специализирующимися на организации быта и досуга жителей отдаленных и малочисленных населенных пунктов. 

 

Но главное – одно. В процессе пусть и вынужденного, но жизненно необходимого реформирования алтайские почтовики не намерены опускать руки и отказываться от выполнения своего профессионального долга. Наша же задача – помочь им в этом, а не совать палки в колеса.